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石家莊巨匠煤礦機(jī)械有限公司
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隧道工程
隧道是修建在地下或水下或者在山體中,，鋪設(shè)鐵路或修筑公路供機(jī)動(dòng)車輛通行的建筑物。根據(jù)其所在位置可分為山嶺隧道,、水下隧道和城市隧道三大類,。為縮短距離和避免大坡道而從山嶺或丘陵下穿越的稱為山嶺隧道；為穿越河流或海峽而從河下或海底通過的稱為水下隧道,；為適應(yīng)鐵路通過大城市的需要而在城市地下穿越的稱為城市隧道,。這三類隧道中修建最多的是山嶺隧道。
自英國于1826年起在蒸汽機(jī)車牽引的鐵路上開始修建長770米的泰勒山單線隧道和長 2474米的維多利亞雙線隧道以來,，英,、美、法等國相繼修建了大量鐵路隧道,。19世紀(jì)共建成長度超過 5公里的鐵路隧道11座,，有3座超過10公里，其中最長的為瑞士的圣哥達(dá)鐵路隧道 [1] ,，長14998米,。1892年通車的秘魯加萊拉鐵路隧道，海拔4782米,，是現(xiàn)今世界最高的標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路隧道,，目前國內(nèi)青藏鐵路風(fēng)火山隧道為世界海拔最高的單線鐵路隧道。在19世紀(jì)60年代以前,，修建的隧道都用人工鑿孔和黑火藥爆破方法施工,。1861年修建穿越阿爾卑斯山脈的仙尼斯峰鐵路隧道時(shí)，首次應(yīng)用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)代替人工鑿孔,。1867年修建美國胡薩克鐵路隧道時(shí),，開始采用硝化甘油炸藥代替黑火藥,，使隧道施工技術(shù)及速度得到進(jìn)一步發(fā)展。
在20世紀(jì)初期,，歐洲和北美洲一些國家鐵路形成鐵路網(wǎng),，建成的5公里以上長隧道有20座，其中最長的瑞士和意大利間的辛普朗鐵路隧道長19.8公里,。美國長約12.5公里的新喀斯喀特鐵路隧道和加拿大長約 8.1公里的康諾特鐵路隧道都采用中央導(dǎo)坑法施工,。其施工平均年進(jìn)度分別為4.1和4.5公里，是當(dāng)時(shí)最高的施工進(jìn)度,。至1950年，世界鐵路隧道最多的國家有意大利,、日本,、法國和美國。日本至20世紀(jì)70年代末共建成鐵路隧道約3800座,，總延長約1850公里,其中5公里以上的長隧道達(dá)60座,，為世界上鐵路長隧道最多的國家。1974年建成的新關(guān)門雙線隧道,，長18675米,為當(dāng)時(shí)世界最長的海底鐵路隧道,。1981年建成的大清水雙線隧道，長22228米,為世界最長的山嶺鐵路隧道,。連接本州和北海道的青函海底隧道,，長達(dá)53850米,為當(dāng)今世界最長的海底鐵路隧道。
20世紀(jì)60年代以來,，隧道機(jī)械化施工水平有很大提高,。全斷面液壓鑿巖臺(tái)車和其他大型施工機(jī)具相繼用于隧道施工。噴錨技術(shù)的發(fā)展和新奧法的應(yīng)用為隧道工程開辟了新的途徑,。掘進(jìn)機(jī)的采用徹底改變了隧道開挖的鉆爆方式,。盾構(gòu)構(gòu)造不斷完善，已成為松軟,、含水地層修建隧道最有效的工具,。
巨匠煤礦致力于煤礦，隧道等工具的研發(fā),，我們的技術(shù)和機(jī)械值得大家信任,。歡迎大家前來咨詢！
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